😈 Suzuki GSF 750 Bandit - Дорожник с Духом Джиксера 🔥!

#SuzukiGSF750Bandit #Дорожник #Джиксер
Источник - http://ragingbiker.ru/
Suzuki GSF 750 Bandit — классический дорожный мотоцикл, один из представителей легендарной линейки «Сузуки Бандит». Впрочем, не такой уж он и классический.
Ведь рецепт, по которому построен Bandit 750, несколько отличается от стандартного. У этого мотоцикла родословная из спортбайков, и в это охотно веришь,
прокатившись на нём хотя бы разок.Появилась модель в 1996 году и выпускалась вплоть до 1999 года. Мотоцикл был ориентирован на рынок Японии и официально в другие
страны не экспортировался.
Мотор достался Bandit 750 от спортбайка Suzuki GSX-R750 образца конца 80-х годов прошлого века, это рядная «четвёрка» воздушно-масляного охлаждения мощностью в 77 л.с.,
способная легко разогнать «Бандита» до 220-230км/ч.Максимальный крутящий момент составлял 64 Нм. На низких и средних оборотах тяга мотора хорошая. Средний расход топлива
составлял 6-7 л/100 км.Разгон до 100 км/ч занимает 4с. Коробка передач — 6-ступенчатая - аналогична КПП на Suzuki GSF 600 Bandit., привод, разумеется, цепной,
а топливо подаётся в двигатель посредством четырёх карбюраторов Keihin.Рама от Suzuki GSF 600 Bandit, а подрамник, приборная панель и выхлоп
- от Suzuki GSF 1200 Bandit.
Suzuki GSF 750 Bandit-classic road bike, one of the representatives of the legendary line Suzuki Bandit. However, it is not so classic.
After all, the recipe that bandit 750 is built on is somewhat different from the standard one. This bike has a pedigree of sportbikes, and you can easily believe it if you
ride it at least once.The model appeared in 1996 and was produced until 1999. The motorcycle was aimed at the Japanese market and was not officially exported to other
countries.
The engine went to the Bandit 750 from the Suzuki GSX-R750 sports bike of the late 80's of the last century, this is an in-line four air-oil cooling with a capacity of 77 HP, which
can easily accelerate the Bandit to 220-230 km/h.The maximum torque was 64 Nm. At low and medium speeds, the engine thrust is good. Average fuel consumption
it was 6-7 l/100 km.Acceleration to 100 km/h takes 4 seconds. Transmission-6-speed-similar to the gearbox on the Suzuki GSF 600 Bandit., drive, of course, chain,
and fuel is supplied to the engine via four Keihin carburetors.The frame is from the Suzuki GSF 600 Bandit, and the subframe, dashboard, and exhaust are
from the Suzuki GSF 1200 Bandit.