🔥 Suzuki GT250 (X7) - Вылитая Jawa 638 😍!

#SuzukiGT250 #SuzukiGT250X7 #Jawa638 \nМотоцикл Suzuki GT250 появился на япоском рынке в далеком 1971г и был усовершенствованной версией предшественника - мотоцикла T250.Но это громко сказано\n Первые модели,\n выпущенные в Японии, являлись идентичными моделям T250 – разным было только модельное имя.Мотоцикл имел размеры как у старших 400-кубовых собратьев,\n что несамненно было большим плюсом для людей веше среднего роста.\nКогда же Suzuki GT250 был представлен остальному миру,он был модернизирован ,дополнительная буква «G» в начале имени должна была показать, что модель \nбыла укомплектована дисковым тормозом спереди и оснащена запатентованной Suzuki новой системой охлаждения Ram Air,которая пропускает воздух через головки\nцилиндров. Она действительно неплохо работала на моделях GT, которые больше на знали проблем,особенно возникающих у трехцилиндровых 2-тактных двигателей,\nкогда мотоциклы с ними теряли мощность при достижении критической температуры. Эта система состояла из двух частей алюминиевого кожуха, прикрепленного болтами\n к головке блока цилиндров для подачи окружающего воздуха через оребрение .В Европе мотоцикл появился только в 1973 году и сразу заявил о себе как о вполне \nконкурентоспособной модели.\nСердцем мотоцикла является двухтактный двухцилиндровый двигатель объемом 247 см3,максимальная мощность которого составляет 31 лошадиная сила, достигаемая при \n8000 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент составлял 27.5 Н.М при 7000 оборотах в минуту.Питание осуществлялось двумя карбюраторами Микуни\nс 26 мм диффузорами.Заявленная максимальная скорость мотоцикла 146 км/ч. Трансмиссия представлена 6-скоростной механической коробкой \nпередач и цепным приводом. Габариты модели следующие: длина составляет 1985 мм, ширина – 870 мм, высота – 1065 мм. Колёсная база составляет 1290 мм.\n Сухой вес мотоцикла 146 кг.\nThe Suzuki GT250 motorcycle appeared on the Japanese market back in 1971 and was an improved version of its predecessor, the T250 motorcycle.But this is a big word\nThe first models\nreleased in Japan were identical to the T250 models – only the model name was different.The motorcycle had the dimensions of the older 400-CC counterparts,\nwhich was a big plus for people over medium height.\nWhen the Suzuki GT250 was introduced to the rest of the world, it was upgraded ,with an additional \ G \ at the beginning of the name to indicate that the model\nit was equipped with a disc brake in the front and equipped with Suzuki's patented new Ram Air cooling system, which passes air through\nthe cylinder heads. It worked really well on GT models, which were more aware of the problems, especially with three-cylinder 2-stroke engines,\nwhen motorcycles with them lost power when they reached a critical temperature. This system consisted of two parts of an aluminum casing bolted together\nto the cylinder head for supplying ambient air through the fins .In Europe, the motorcycle appeared only in 1973 and immediately declared itself as a very\ncompetitive model.\nThe heart of the motorcycle is a two-stroke two-cylinder engine with a volume of 247 cm3, the maximum power of which is 31 horsepower, achieved at\n8000 rpm. The maximum torque was 27.5 Nm at 7,000 rpm.Power was provided by two Mikuni carburetors\nwith 26 mm diffusers.The declared maximum speed of the motorcycle is 146 km/h. The transmission is represented by a 6-speed manual\ntransmission and chain drive. The dimensions of the model are as follows: length is 1985 mm, width-870 mm, height-1065 mm. The wheelbase is 1290 mm.\nThe dry weight of the motorcycle is 146 kg.