ПРИВЕЗЛА МНОГО КРОССОВЕРОВ ПО 2.5-3 млн рублей

Немного цифр: длина 4630мм (как вы знаете у нас официально представлена только машина с длинной базой +130 мм), ширина -1865мм, высота 1665мм, база -2755мм. Клиренс -181мм. Длинная машина, чуть короче Шкоды Кодиак. Еще 5-6 см длины и пропорции были бы нарушены, получилась бы сосиска.
Сначала машины шли к нам из Южной Кореи, но потом производство было налажено на Автоторе (Калининград), а потом и заморожено тоже.
Внешний вид? Становится понятным, что марка ищет свой новый стиль, «новое лицо». Экстерьер весьма смелый, но и весьма спорный, многим не нравится. Почему-то кажется, что задняя часть была подсмотрена у французского автомобиля со львом (сугубо мое мнение), а передняя рождалась самостоятельно и наверно в муках. И именно передней части еще предстоит дальнейшая трансформация.
Моторы. Их три.
- Бензиновый 2 литра, атмосферник, 150 лс, 192 НМ. Этот двигатель и Элантру с Церато тянет не очень живо, а тут и подавно все будет не весело. Увлекательным будет только спуск с горы, сопровождаемый ураганным ветром, дующим строго в зад. Можно лить 92й
- Бензиновый 2,5 GDI, 190 лс, 242Нм. Агрегат вполне достаточный для этой машины.
-Дизельный 2 литра, 186 лс и 416Нм. Прекрасный в своих цифрах и отлично таскающий машину.
С двигателями может быть агрегатирована либо 8-ст АКПП (для дорогих машин), либо АКПП-6ст. (с 2 литровым), привод может быть полным (муфта, аналогичная Халдексу пятого поколения) или передним.