От дока Петра I до современного судоремонтного завода | Интервью с Анатолием Белоевым

Этот сюжет посвящен Кронштадтскому морскому заводу (КМОЛЗ) и его генеральному директору – Анатолию Белоеву. Поговорим о профессиональном пути, о том, как возрождался КМОЛЗ, а также об уникальных сухих доках, расположенных на территории этого исторического завода. Здесь проходила ремонт всем известная “Аврора”, здесь совсем недавно приводили в порядок К-3 “Ленинский комсомол”, а также атомный ледокол “Арктика”. 

В этом выпуске:
0:00 – Самые интересные моменты;
0:39 – Музыкальное вступление;
1:17 – С чего все начиналось у будущего генерального директора КМОЛЗ?
5:51 – Этап Балтийского завода;
7:43 – 105 советских рублей;
10:57 – 1991 г., перестройка;
12:21 – Первые шаги на Кронштадтском морском заводе;
17:51 – Восстановление Кронштадтского морского завода;
19:30 – Мощности завода;
20:50 – Ремонт сухих доков;
22:06 – 165 лет заводу и экскурсии по сухим докам;
23:27 – Любимое судно / корабль;
24:58 – Сколько человек работает на заводе / загрузка;
26:20 – Газотурбинное производство;
27:51 – Музыкальная перебивка;
28:07 – Как сейчас набираюте сотрудников на КМОЛЗ;
31:11 – О качестве выпускников в отрасли;
33:30 – Приведи друга на завод – получи премию;
34:08 – “Приходит ли кто-то к вам из судостроения?”
36:16 – Стратегическая сессия о развитии завода;
37:53 – Док Велещинского и крупнотоннажное судостроение;
39:50 – “Остров Фортов”;
40:50 – Гордятся ли заводчане работой над уникальными проектами?
42:46 – “Сколько человек было задействовано для ремонта “Авроры”?
43:34 – Разоблачаем мифы об “Авроре”;
46:50 – Несколько слов о ремонте ледокола “Арктика”;
49:41 – Самый главный человек в доке – докмейстер;
52:09 – Ноу-хау в доковании;
54:50 – Музыкальное завершение