Контрафакт в деталях: поможет ли маркировка автозапчастей в борьбе с фальсификатом?

В Минпромторге на первом этапе предложили в качестве эксперимента внедрить систему отслеживания происхождения моторных масел, тормозных жидкостей и антифриза, а следом – свечей зажигания, элементов подвески и рулевого управления. Своим мнением на счет этой инициативы поделились Евгений Ладушкин и Михаил Шконда.

Первый этап стартует 1 сентября 2024 года и продлится до 31 августа 2025 года. В ходе программы «Актуальный разговор» автоэксперт Евгений Ладушкин отметил, что необходимость в такой мере давно назрела. На рынке моторных масел примерно 70% от общего объёма продаж – контрафакт.

«Не стоит забывать, что некачественное масло скажется на двигателе, подшипниках. Практически аналогичная ситуация и с антифризом, только немного хуже. Почему так много контрафакта? Это нежелание потребителя отказываться от зарубежных производителей. Мол, западное – значит лучше. Между тем, хорошие отечественные масла мало чем отличаются от оригинальных западных», – пояснил эксперт.

Евгений Ладушкин добавил, что маркировка не решит проблему фальсификата и наполовину. Она лишь подтверждает, что данная канистра с маслом или антифризом выпущена или ввезена легально, дает понимание ее происхождения. Однако что находится внутри – большой вопрос.

Президент Ассоциации фермеров Ленинградской области Михаил Шконда согласился с мнением эксперта и добавил, что не меньше вопросов и к маркировке запчастей для сельхозтехники:

«Если эта система будет введена, то это никак не защитит конечного потребителя. Увеличится бюрократическая волокита. Почему я так считаю? Я сужу по опыту маркировки молочных продуктов. По факту это усложнит ввоз запчастей для западной техники, которой в парке фермеров около 15-20%. Причём китайские производители плавно вытесняют отечественных».

Михаил Шконда добавил, что маркировка существенно не скажется на стоимости деталей для техники. А Ладушкин подчеркнул, что в случае с автомобилями выиграют российские производители деталей, а западные – проиграют. Он допустил, что, например, элементы подвески для европейских машин подорожают как минимум на одну десятую из-за обязательной маркировки.

Ведущий: Егор Парфенов (https://vk.com/egor_pf).
Источник: ЛенТВ24 (https://t.me/lentv24).

Больше новостей в сообществе фермеров в Telegram - 🌾Ферма Ленобласти (https://t.me/farm_lo).

Быстрая связь с Михаилом Шконда (https://t.me/shkondamikhail) и запись на бесплатную консультацию: https://wa.me/79219083557.

Купить натуральные фермерские продукты можно здесь:
Наша Ферма (https://t.me/nashaferma_spb).