БА-20, выставка "Моторы Войны", 2024.04

Советские легкие бронеавтомобили в межвоенный период имели непростую судьбу. Связано это напрямую оказалось с тем, какие машины имелись в наличии с точки зрения шасси. Собственно, поэтому хоть какие-то телодвижения по теме советских легких броневиков-разведчиков начались к 1930 году. Кроме Ford-A (позже появился отечественный ГАЗ-А), иного ничего не имелось. Смотрели наши военные на американские "Скауты", но финальная бронемашина, ФАИ, получилась другой. Полноценным броневиком, с вращающейся башней. И перегрузкой задней оси, которая влияла на проходимость.
В 1936 году появился броневик, являвшийся прямым развитием ФАИ. Им стал БА-20, разработанный на шасси ГАЗ-М1. Создали его на Ижорском заводе, но выпускали на Заводе ДРО в Выксе. В Колпино занимались средними пушечными броневиками, а Выкса сама выпускала бронекорпуса. При этом БА-20 постоянно дорабатывался, в том числе по корпусу и башне. Ранние броневики получали цилиндрические башни, похожие на ФАИ, далее пошли конические башни.
В настоящее время известно всего несколько экземпляров БА-20 ранних серий, с цилиндрическими башнями. Один из них восстановлен мастерской военно-исторического клуба "Капонир". Броневик сейчас находится на выставке "Моторы Войны". Иногда его можно видеть в движении, в последний раз это происходило весной этого года.