Вертолеты Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8

Ульяновск музей гражданской авиации

Ми-1 (по классификации НАТО Hare «Заяц») советский многоцелевой вертолёт. Разработа в ОКБ М. Л. Миля в конце 1940-х г. Первый советский серийный вертолёт. 1-ый полёт в 1948 г. В 1951 году в опытной эксплуатации. Серийное производство 1952—1960, в ПНР в 1956—1965. Всего построено 2680 машин.

Ми-2 (по классификации НАТО Hoplite «Гоплит») советский многоцелевой вертолёт. Разработан ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х г. В 1965 г. серийное производство в Польше. До конца производства в 1992 г. построено более 5400 ед.

Ми-4 (по классификации НАТО Hound «Гончая») советский многоцелевой вертолёт. Разработан в ОКБ Миля в начале 1950-х г. Первый военно-транспортным вертолёт Вооружённых сил СССР. Имел компоновку, как и у американского Sikorsky S-55, превосходил его по сухой массе более чем в 2 раза и по грузоподъёмности почти в 2 раза. Первый советский вертолёт, оснащённый грузовым люком в задней части с откидными створками и опускающимся трапом.
В 1950-1970 гг. - основной транспортно-десантный вертолёт стран Орг-ции Варшавского договора.
Выпускались почтовые марки с этим вертолетом:
СССР 1961 год, Румыния 1971 год, Киргизия 2008 год, Россия 2009 год

Ми-6 (изделие «50», по классификации НАТО Hook «крюк») советский тяжёлый многоцелевой вертолёт. Разработка ОКБ-329, под руководством М.Л.Миля.
В 1961 г. стал первой в мире винтокрылой машиной, которая преодолела скорость 300 км/ч, считавшейся в то время предельной для вертолётов. Всего установлено на Ми-6 16 мировых рекордов.

Ми-8 (по кодификации NATO Hip «Бедро») советский многоцелевой вертолёт. Разработан в московском ОКБ-329 1-го управления Госкомитета. Главный конструктор ОКБ М.Л.Миль. Самый массовый 2-х двигательный вертолёт в мире. Самый массовый в истории авиации и второй (после UH-60) по количеству активных вертолётов вооружённых сил мира. Использовался более чем в 50 государствах мира.