Ошибки адсорбера. Симптомы неисправности и проверка клапана продувки адсорбера

Тема нашего сегодняшнего видео очень интересная. Такое вы не увидите и не услышите не где. Так что не переключаемся. Смотрим видео до конца.

Если вы следите за моим каналом уже знаете, что у меня есть такая видео «Ошибки адсорбера. Симптомы неисправности и проверка клапана продувки адсорбера». Ссылка сейчас появиться в верху и ссылка тоже будет в описании этого видео. Можете переходить и посмотреть.
Этот Видео пользуется огромным популярностью и многие смотрят. Так что если кто хочет в разобраться в системе адсорбера или как еще называют в системе вентиляции бензобака EVAP - рекомендую посмотреть тот видео. Там основном теория а тут в этом видео уже практика.

В этом видео мы пройдем практически курс - вы увидите какая проблема возникла у меня на машине, на что нужно обращать внимание, как я смог разобраться и как устранил проблему – правда эпопея там длился примерно два месяца.

Привезли мы машину из Америки ТОИОТА РАВ4 2018 года - гибрид. Нужно было восстановить.
Восстановили – там крыло, бампер дверь заменили и еще вспомнили о том что во время транспортировки с низу машины повреждено система адсорбера. Там трубка была отломлена на клапане вентиляции и еще бензобак было деформировано. Такой повреждение часто получают машины в порту во время транспортировки.
Когда погрузчики машины транспортируют - перегружают машины лапы погрузчика повреждают нежные детали машины.

Подняли машину на подъёмнике, сняли вот этот клапан вентиляции который прикреплен на коробке адсорбера и восстановили ее. Тут было отломано вот этот трубка на котором одевается другая трубка. Запаяли пластмасс, восстановили этот клапан и установили на своем месте.
Также сняли бензобак и выпрямили ее нижнюю дно так как посчитали что датчик уровня топлива некорректно будет показывать уровень топлива.
Установили все на своем месте.

Завели двигатель и начали ездить. Все было отлично, но прошло три дня и на приборках загорелся чек.
Так как у меня Чип ОБД2 всегда в машине достал ее, подсоединил к мозгу машины и вот такие ошибки оно выдала P0441, P0453, P0455.

Кстати, чип ОБД2 очень полезная вещ – рекомендую всем держать ее в машине.
------------------------
Вот эти ошибки P0441, P0453, P0455 говорят о том что проблема в системе адсорбера – скорее всего герметичность этой системы нарушена или поврежден какое то деталь.
Пошел в мастерской и говорю мастеру что вот так и где это можно перепроверить и устранить.
Мастер перенаправил меня в другой мастерской – вот так то иди там и у них есть всякое приспособление чтоб установить и устранить причину.
Иду в другой мастерской, нахожу там нужного мастера, объясняю ситуацию и он говорит – ты не первый. После транспортировки ТОИОТИ часто ко мне приходят так как на этих машинах вся основная система адсорбера установлена снизу машины и они при транспортировке часто портятся.

Подняли машину на подъёмнике, выкатил он свое дымоаппарат. Отсоединил он под капот шланг от клапана продувки и пропустил дым в системе чтоб определить где герметизация системы нарушена.

Так вот показываю схему. Это схема от машин ФОРД и есть отличие от ТОИОТ но принцип одинок.
Тут механик отсоединил шланг и впустил дым в систему вот по такому направлении. Стали следить под машины где там шланги, трубки системы вентиляции проходит и обнаружили что есть утечка дыма вот ТУТ – именно там где было отломлено трубка на клапане вентиляции.
Там где мы ее отремонтировали и припаяли к друг-другу пластмассы - именно там и пропускал дым на месте пайках.
Ну тут все ясно – сказал мастер. Нужно заменить клапан вентиляции или зачем ее вообще менять? Давай обмажу место где дым просачивается вокруг специальным клеем АБ и все.
Ну ладно – согласился я. Сняли, подчинили тот клапан, установили на своем месте, стерли ошибки и уехал из профилактики довольным.
 Но не тут то было.

Прошло ровно две сутки и Чек снова засветился на приборке. Проверяю ошибки и тот же самые ошибки P0441, P0453, P0455.
Иду в профилактике к тем же ребятам. Давай замени клапан вентиляции и ошибка уйдет – говорят они.  
Ну ладно. Иду на разборке ТОИОТА КАМРИ так как разборки РАВ4 2017их в нашем городе почти нету. Закупаю там клапан вентиляции EVAP от камри 2014-2015 года. Принес в профилактике. Сверили клапан на РАВ4 и камровски – все подходит. Заменили – удалили ошибку и теперь придётся ждать еще 2-3 дня.
Прошло ровно 2 дня и чек снова засветился.
Ну елки палки – в чем же причина?
Снял Клапан продувки и проверил. Как оно проверяется мы говорили в другом видео. С начало проверили щелкает или нет оно когда на нем 12 вольт подключаем – щелкает. Потом проверили диафрагма внутри цела или нет. Нужно вздуть воздух в нем. Лучше набрать воРту дым от сигареты и сильно продуть с одн