Почему антифриз попадает в двигатель в масло. Причины, признаки

Часто в комментариях у меня на канале звучит вопрос - Почему антифриз попадает в двигатель, в масло?
Если вы подписчик моего канала и следите мои видео я несколько раз дотрагивался к этому вопросу и знаете что самая главная и распространённая причина попадания антифриза в отсеке масла это пробитая прокладка ГБЦ.

Чтоб глубже разобраться в этом вопросе и найти еще причины этого неполадка я поискал информацию в интернете и вот что я обнаружил – если что я не доискал и тут не присутствует в этом списке пишите пожалуйста в комментариях – что еще может причиной попадания антифриза в масле двигателя.

И так причины:
 
Прокладка ГБЦ прогорела. Если перегрелся двигатель, неправильно затянуты фиксирующие болты или просто устарела сама прокладка, это может привести к протечке охлаждающей жидкости в двигатель.
Нарушение геометрии ГБЦ или деформация головки. Прокладка внутри может быть неправильно установлена.
Теплообменник вышел из строя. Если разбалтываются его крепления, а прокладки стареют, это может стать причиной нарушения герметичности маслоохладителя. Герметичность также может нарушиться самому внутри теплообменника. Часто в таком случае происходит наоборот - масло переносит в системе охлаждения и в расширительном бачке или в радиаторе образуется эмулсиаообразный смесь.
Плохой антифриз. При заливе некачественной охлаждающей жидкости она может замерзать в бачке. Это в морозе может приводит к повреждению головки блока, коррозии гильз цилиндра и нарушению герметичности системы охлаждения.
Дефекты корпуса блока. Это касается участков каналов, где циркулирует тосол. Эта проблема наиболее серьезная, так как мотор приходится снимать с автомобиля.
Жидкостный насос. Он может забиться или быть изначально неправильно установлен при монтаже.
 
Чем опасна вода или охлаждающая жидкость в масле?
Если в смазку попадает вода и охлаждающая жидкость, то неизменно повышается плотность, при этом текучесть снижается, в результате чего двигатель плохо смазывается, появляется повышенный износ.
 
Появившаяся эмульсия может попадать в труднодоступные полости, где в скором времени она закоксуется, что приводит к залеганию поршней в кольцах. При наличии воды в масле отмечаются проблемы в работе поршневой группы.
 
Охлаждающая жидкость будет уходить в масло, соответственно появятся определенные сложности с охлаждением двигателя. Как правило, подобное приводит ещё к большему усугублению проблемы.
 
Признаки тосола или антифриза в масле:
Определить наличие в масле тосола или антифриза не составит какой-либо сложности. Так, например, автовладелец может заметить существенное уменьшение уровня антифриза, вплоть до серьёзного перегрева двигателя.
 
Масло при наличии в нём тосола или антифриза начнет сильно пенится.
 
На щупе может появиться характерный белый налет, а если открутить крышку заливной горловины, то можно заметить обильную белую пену.

И самое главное как вы заметили чтоб защитится от попадания антифриза в масле это следить на исправную работу системы охлаждения и в первую очередь не допустить перегрев движка. По времени прокладка ГБЦ стареет и более чувствительным становиться на высокие температуры.