Промывка и чистка ТНВД, форсунок и системы топливоподачи - рекомендации. Жидкости для промывки

Не кто уже не спорит о том, что топливная система двигателя, причем как бензинового, так и особенно дизельного, нуждается в периодической промывке и это немедленно отражаются на работе всего силового агрегата.
 
Но вопрос в том каким именно средством произвести очистку системы. Есть по этому поводу свой опыты у разных людей и у профессионалов. Некоторые предпочитают какого то производителя чистящих средств и есть своя методика, а некоторые рекомендуют другую. Нету единого согласия.
 
Кто хочет углубится в этом вопросе рекомендую прочитать форумы ссылки на которые оставлю ниже этого видео. Пожалуйста, прочитайте и потом ваши мнения пишите тут в комментариях этого видео.
 
Определить, что форсунки, Топливный насос высокого давления и систему нужно чистить, можно по следующим признакам:
 
двигатель плохо заводится;
обороты холостого хода плавают;
двигатель троит;
ухудшилась динамика разгона;
при нажатии на педаль газа появились провалы;
увеличен расход дизтоплива;
двигатель дымит серым или черным дымом;
 
Существует методика очистки: некоторые прямо в бак заливают специальные очистители, некоторые подсоединяют патрубки на систему топливоподачи и гоняют там очистители, а некоторые вообще разбирают детали системы и моют в ручную. У каждой методики есть свои плюсы и минусы.
 
Данную процедуру нужно выполнять как при появлении первых признаков загрязнения, так и в профилактических целях, когда никаких симптомов загрязнения системы питания не обнаружено.
 
В процессе эксплуатации транспортного средства загрязнение форсунок, Топливного насоса высокого давления и других элементов системы питания практически неизбежно.
 
При этом даже если владелец заливает в бак самое качественное и дорогое топливо, а также своевременно меняет все фильтры, это позволят только увеличить межсервисные интервалы очистки, но никак не исключает такую необходимость.
 
После остановки двигатель горячий, система охлаждения не работает, однако оставшееся в системе топливо буквально «пригорает», оставляя на поверхности деталях, часто характерный черный налет в виде лаковых отложений.
 
Указанный налет уменьшает сечение пропускных каналов и тут уже начинается неполадки.
 
 
Ну и в конце видео хочу попрощаться и просьба подписаться на канал. Спасибо всем за внимание