Porsche Taycan: первый тест драйв в России безналоговового спорткара.

Не скрою, мое отношение к электрическим автомобилям пока настороженное. Но когда за дело берутся немцы из группы Фольксваген или как в случае с Taycan инженеры Porsche, я настораживаюсь вдвойне. Во первых, понимаешь, что на этом уже можно ездить, но как - мне предстояло выяснить на треке Москоурейсвей. Конечно я подготовился мысленно к ураганной динамике.

В версии Porsche Taycan Turbo S суммарная отдача двух синхронных электромоторов на передней и задней осях достигает 761 силы и 1050 Нм. У Taycan Turbo, на котором мне предстояло проехать — 680 сил и 850 Нм крутящего момента. Электродвигатели у обеих модификаций идентичны. Разница в мощности обусловлена иным инвертором и настройками. Короче говоря, хочешь разгоняться на 0,4 сек. быстрее, добавляй 2 млн. рублей. После проезда на Porsche Taycan Turbo, я может быть лишних денег тратить и не стал. Turbo дает все, к чему привыкли владельцы быстрых Порше - главное - великолепную управляемость. Мне правда показалось, что к быстрому разгону понадобятся хорошие тормоза. Их мне ругать не хочется, но и хвалить не буду, ну чтобы не сглазить.
Porsche Taycan повезло - его приход в Россию совпал отменой ввозных пошлин на электрические автомобили. И немного не повезло - у нас любят все-таки четырехдверные автомобили побольше. Задний ряд у Тайкана тесноват. Но первая квота для нас в 150 штук кажется будет быстро продана. Цена выглядит очень привлекательно.

Taycan Turbo - 9 550 000 руб;
Taycan Turbo S - 11 600 000 руб;
Taycan 4 S (начальная версия) - 7 360 000 руб;
Все цены с НДС

Porsche Taycan:
Taycan Turbo - 9 550 000 руб;
Taycan Turbo S - 11 600 000 руб;
Taycan 4 S (начальная версия) - 7 360 000 руб;
Все цены с НДС
Ведущий на видео и автор канала Петр Меньших благодарит Порше спорткарцентр за приглашение на тест драйв.