👑 Yamaha Gts 1000 - Уникальный СпортТурист 👏!

✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍
#YamahaGTS1000 #Спорттурист #спортбайк
Инженеры Yamaha в уже далеком 1992 году выпустили на рынок уникальную модель - GTS 1000. Она и сейчас способна конкурировать с такими колоссами спорт-туризма,
как Honda SuperBlackbird или Kawasaki ZZR 1100.За основу модели был взят двигатель от спортивной версии Yamaha FZR 1000, который серьезно дефорсировали,
перенастроили и добавили инжектор вместо карбюраторов, добившись не только уверенной тяги на низких оборотах, но и линейной характеристики во всем рабочем
диапазоне.Рама мотоцикла изготавливается из алюминия, задняя подвеска относится к маятниковому типу, прогрессивного характера, она оснащается амортизатором.
Однако главной особенностью Yamaha GTS 1000 стала именно уникальная передняя подвеска, представляющая собой консольную систему крепления колеса со специальными
тягами и шарнирами, отвечающими за руление и демпфирование. Данная система подвесок получила название RADD и была разработана Джеймсом Паркером. Из преимуществ
следует отметить рекордную жесткость, стабильность и отсутствие клевка при торможении. Особенно это заметно на неровной дороге. Однако недостатки перечеркивали все
плюсы данной конструкции — увеличение не подрессоренной массы (по сравнению с классической вилкой, разница был существенной — 31,6 кг против 21,5 кг),
неоднозначный характер левых и правых поворотов, более высокая стоимость конструкции и практически отсутствующая ремонтопригодность (в случае ДТП мог не только
погнуться основной рычаг подвески, но и сама рама). Ухудшало управляемость мотоцикла и широкое переднее колесо на 130 мм, однако, несмотря на обширную критику,
мотоцикл продолжал продаваться практически в неизменном виде до 1999 года.
Back in 1992, Yamaha engineers released a unique model-the GTS 1000. It is still able to compete with such colossi of sports tourism,
like the Honda SuperBlackbird or Kawasaki ZZR 1100.The model was based on an engine from the sports version of the Yamaha FZR 1000, which was seriously deforced,
reconfigured and added an injector instead of carburetors, achieving not only confident traction at low speeds, but also linear performance throughout the working
range.The frame of the motorcycle is made of aluminum, the rear suspension belongs to the pendulum type, progressive in nature, it is equipped with a shock absorber.
However, the main feature of the Yamaha GTS 1000 was the unique front suspension, which is a cantilever wheel mounting system with special
rods and hinges responsible for steering and damping. This suspension system was named RADD and was developed by James Parker. Of the advantages
it should be noted the record rigidity, stability and lack of bite when braking. This is especially noticeable on rough roads. However, the disadvantages crossed out everything
the advantages of this design are an increase in the unsprung weight (compared to the classic fork, the difference was significant-31.6 kg against 21.5 kg),
the ambiguous nature of left and right turns, the higher cost of the structure and virtually no maintainability (in the case of an accident, not only the p
look back at the main suspension arm, but also the frame itself). The motorcycle's handling was also affected by the 130 mm wide front wheel, however, despite extensive criticism,
the motorcycle continued to be sold almost unchanged until 1999.