🔥 Benelli 750 Sei - Первые 6 Цилиндров в Массы 😵!

✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍
#Benelli750Sei #Кастом #Benelli900Sei
Мотоциклы с шестицилиндровыми двигателями встречаются нечасто. Порода эта редкая и элитарная. Первым серийным и доступным обычному покупателю стал Benelli 750 Sei.
На этот мотоцикл возлагались большие надежды, которым не суждено было сбыться. Инженерам Benelli было поручено сделать мотоцикл с шестицилиндровым двигателем, и тем самым убить
японских конкурентов напрочь. На тот момент в мире ничего подобного не существовало, и де Томазо знал кому поручает такое дело. Инженеры фирмы Benelli были большие специалисты
по мотоциклетным двигателям, первый мотоцикл с четырехцилиндровым движком был построен аж в 1937 году, хотя это была сугубо гоночный болид.К 1972 году первый шестицилиндровый
прототип был готов и представлен публике. Всем бросилось сходства движка Benelli с двигателем Honda CB500, но на два цилиндра больше. Однако Honda исков о плагиате не предъявляла.
Доводка двигателя и мотоцикла растянулись почти на три года. За это время дизайн мотоцикла переоформили. В 1975 году первые серийные мотоциклы с шестицилиндровым мотором стали
поступать дилерам. Над названием сильно креативить не стали. Sei - на итальянском значит шесть. В остальном мотоцикл производил впечатление. Красивый, нестандартный дизайн,
монументальный шестицилиндровый двигатель, батарея из трех хромированных труб с каждого бока. От такого, пышущего силой, красавца ждали бешеных скоростей и огромной мощи.
Мощь вроде бы была, как и двухдисковые тормоза, для осаживания этой мощи. Мотоцикл разгонялся до 193 км/ч, отлично управлялся, учитывая размеры и вес движка, да и двигатель
работал ровно, без вибрации, в чем собственно и фишка рядной шестерки.
Двигатель модели – 4-тактный 12-клапанный с одним распредвалом в головке цилиндра с воздушным охлаждением. Его рабочий объём составлял 748 куб. см. За питание двигателя отвечали
три карбюратора Dell\'Orto с 24-миллиметровым диффузором. Двигатель был способен производить 71 лошадиную силу на 8500 об/мин. Его пуск мог осуществляться как кикстартером,
так и электростартером. Мотоцикл имел 5-ступенчатую коробку передач. Главный привод на заднее колесо осуществлялся цепью. Объём топливного бака составлял 23 л.
Сухая масса модели была равна 220 кг. На 400-метровой дистанции мотоцикл разгонялся до 148 км/ч за 14 с.
Motorcycles with six-cylinder engines are rare. This breed is rare and elite. The first mass-produced and available to the General buyer was the Benelli 750 Sei.
There were high hopes for this motorcycle, which were not to be fulfilled. Benelli engineers were instructed to make a motorcycle with a six-cylinder engine, and thus kill
Japanese competitors at all. At that time, there was nothing like this in the world, and de Tomaso knew who he was entrusting such a task to. Benelli's engineers were great specialists
according to motorcycle engines, the first motorcycle with a four-cylinder engine was built already in 1937, although it was purely a racing car.By 1972, the first six-cylinder
the prototype was ready and presented to the public. Everyone noticed the similarity of the Benelli engine with the Honda CB500 engine, but two cylinders more. However, Honda did not file any claims for plagiarism.
Finishing the engine and motorcycle stretched for almost three years. During this time, the design of the motorcycle was reissued. In 1975, the first production motorcycles with a six-cylinder engine became
do it to dealers. They didn't do much creative work on the title. Sei means six in Italian. Otherwise, the bike was impressive. Beautiful, non-standard design,
a monumental six-cylinder engine, a battery of three chrome pipes on each side. From such a man, bursting with power, the handsome man was expected to breakneck speeds and huge power.
The power seems to have been, like the two-disc brakes, for upsetting this power. The motorcycle accelerated up to 193 km / h, was perfectly controlled, given the size and weight of the engine, and the engine
it worked smoothly, without vibration, which is actually the feature of the row six.
The model's engine is a 4-stroke 12-valve with a single camshaft in the air-cooled cylinder head. Its working volume was 748 CC the power the engine answered
three Dell\'Orto carburetors with a 24 mm diffuser. The engine was capable of producing 71 horsepower at 8500 rpm It start-up could be carried out as a kickstarter,
and an electric starter. The motorcycle had a 5-speed transmission. The main drive to the rear wheel was carried out by a chain. The volume of the fuel tank was 23 liters.
The dry weight of the model was equal to 220 kg. at a 400-meter distance, the motorcycle accelerated to 148 km / h in 14 seconds.