😎 Yamaha YZ490 - Мощь Для Избранных 👆!

#YamahaYZ490 #Мотокросс #Эндуро
Источник - https://moto85.ru/
В 1982 году глядя на европейских производителей, «Большая четверка» также решила повысить объемы двигателей своих моделей открытого класса до 500 сс. По иронии судьбы, это стремление к более мощным и большим моторам (и более «страшным» мотоциклам), вероятно, привело к окончательной гибели класса.
Yamaha не осталась в стороне и также представила свою новую модель YZ490.Которая пришла на смену YZ465 ,выпуск о нем выходил ранее ссылка в описании.
Когда выпускается новая модель, то в первую очередь она сравнивается со своей предшественницей. Первое, что сразу же не понравилось тест пилотам, было увеличение веса на 3 кг по сравнению с YZ465. Управляемость также оставляла желать лучшего, а громоздкий топливный бак ограничивал гонщиков при сдвиге вперед. Еще одной проблемой была сильная вибрация, которая в значительной степени преследовала эту модель на протяжении всех лет выпуска. Из-за этого гонщики должны были внимательно следить за всеми креплениями, особенно это касалось креплений двигателя.

In 1982, looking at European manufacturers, the Big Four also decided to increase the engine volumes of their open-class models to 500 cc. Ironically, this desire for more powerful and bigger motors (and more "scary" motorcycles) probably led to the final demise of the class.
Yamaha did not stand aside and also introduced its new model YZ490.Which replaced YZ465 , the issue about it was published earlier link in the description.
When a new model is released, first of all it is compared with its predecessor. The first thing that the test pilots immediately disliked was the weight gain of 3 kg compared to YZ465. Handling also left much to be desired, and the bulky fuel tank limited the riders when shifting forward. Another problem was the strong vibration, which largely haunted this model throughout all the years of release. Because of this, the riders had to keep a close eye on all the fasteners, especially the engine mounts.