МС-1 (Т-18) в ЦМ БТВТ, Кубинка, 15 сентября 2012 года

Так исторически сложилось, что до наших дней не сохранилось ни одного танка МС-1 в комплектном состоянии. Причиной тому стало то, что все дожившие до наших дней танки данного типа имеют необычное происхождение. Во второй половине 30-х годов первенцев советского танкостроения стали потихоньку списывать, но им нашлась новая работа. МС-1 стали первыми танками, которые массово использовались как неподвижные огневые точки.
Существовало два варианта переделки, из них до наших дней дожил второй. Он подразумевал демонтаж мотора и ходовой части, такие танки уже не могли никуда ездить. Также танки потихоньку лишились оригинального вооружения. В результате так получилось, что только у одного танка сохранилась носовая балка, плюс нашлись оригинальные элементы ходовой части. Остальные восстанавливались как получится.
Именно так был восстановлен экземпляр, ныне находящийся в парке "Патриот". Этот танк закончил свой боевой путь на Дальнем Востоке, став неподвижной огневой точкой. В 1988 году машина оказалась на бронетанковом ремонтном заводе №206 в Уссурийске. Там не стали искать сложных путей и приладили к танку элементы ходовой части от трактора. По похожей схеме решили и вопрос с силовой установкой. Поскольку на танке стоял поперечно расположенный мотор, спаренный с КПП, компактно разместить агрегаты не получилось. Поэтому мотор частично живет в боевом отделении. Зато это первый МС-1, восстановленный до ходового состояния.
Вскоре танк передали в Центральный Музей Вооруженных Сил, позже его поменяли на БА-6 (считалось, что в музее 2 БА-6, на самом деле второй - это БА-3М). Первое время танк простоял на постаменте, а дальше его поменяли на еще один МС-1, который также восстановили из корпуса с укрепрайона. Танк занял место в основной экспозиции.
Т-18 (МС-1), который находился в экспозиции бронетанкового музея в Кубинке, ездил редко. Восстанавливали машину про принципу "лишь бы ездила", а что мотор торчит внутри, мало кого интересовало). Поэтому случаи, когда танк выезжал куда-либо, можно сосчитать по пальцам. Один из последних случаев произошел в сентябре 2012 года. Как можно заметить, управлять им было непросто. Ныне танк стоит в музейном секторе парка "Патриот".