Топ 5 Японских Заводских Круизеров Кастом !

#мотоцикл #bike #honda
Раньше кастомами считались только эксклюзивные мотоциклы сделанные в ручную на заказ,однако после выросшей популярности этого направления в стороне не смогли остаться и японские производители ,которые стали методично выпускать кастом версии своих круизеров.Причем глядя на некоторые из них даже не верится что это серийный заводской мотоцикл.Сегодня я собрал 5 самых интересных эксклюзивных серийных японских круизеров.И начнем мы с Yamaha XVS1300C Stryker ,которая является кастом версией круизера V-Star 1300.После появления этот мотоцикл сразу же окрестили самым изысканным среднеразмерным круизером в стиле custom.Сердцем XVS1300C Stryker является двухцилиндровый V-образный двигатель с 4 мя клапанами на цилиндр и жидкостным охлаждением ,объем которого составляет 1304 см³.Стремясь сохранить классический внешний вид двигателя с воздушным охлаждением, в качестве изюминки стиля были добавлены ребра охлаждения.Силовая установка выдает 73 л.с. при 5500 об/мин и 106 Нм крутящего момента при 4000 об/мин ,она обеспечивает разгон 300 кг красавца от 0 до 100 за 5с.Максимальная скорость составляет около 180 км/ч.Средний заявленный расход топлива 5.5 литров на 100 км.Кстати в угоду дизайна каплевидный топливный бак Stryker был уменьшен с 19 до 15 литров.

Previously, only exclusive motorcycles made by hand to order were considered custom, but after the increased popularity of this direction, Japanese manufacturers could not stay aside, who began to methodically produce custom versions of their cruisers.And looking at some of them, I can't even believe that this is a serial factory motorcycle.Today I have collected 5 of the most interesting exclusive serial Japanese cruisers.And we'll start with the Yamaha XVS1300C Stryker, which is a custom version of the V-Star 1300 cruiser.After the appearance of this motorcycle, it was immediately dubbed the most refined medium-sized a custom-style cruise ship.The heart of the XVS1300C Stryker is a two-cylinder V-shaped engine with 4 valves per cylinder and liquid cooling, the volume of which is 1304 cm3.In an effort to preserve the classic appearance of the air-cooled engine, cooling fins were added as a highlight of the style.The power plant produces 73 hp. at 5500 rpm and 106 Nm of torque at 4000 rpm, it provides acceleration of 300 kg of handsome from 0 to 100 in 5 seconds.The maximum speed is about 180 km/h. The average declared fuel consumption is 5.5 liters per 100 km.By the way, for the sake of design, the drop-shaped Stryker fuel tank was reduced from 19 to 15 liters.