Daimler Dingo Mk.2 под управлением Людмилы Лен, Моторы Войны 2023.07.08

Небольшие бронемашины-разведчики были весьма популярны в межвоенный период. Строились они, как правило, на базе легковых автомобилей, отличались простотой конструкции и массовостью. Правда, во второй половине 30-х годов их поголовье заметно уменьшилось. Даже в Советском Союзе, где выпускались ФАИ и БА-20, легкие бронемашины-разведчики оказались не самыми массовыми броневиками. Практика показывала, что требуются более крупные бронемашины, желательно с пушечным вооружением. Тем не менее, в годы Второй мировой войны ситуация изменилась.
Одним из тех, кто стал массово выпускать легкие бронемашины-разведчики, стали англичане. Им очень понравилась концепция австрийского броневика Austro-Daimler ADSK, машины малосерийной, но оказавшей большое влияние на машины своего класса. Двухместный полноприводной броневик минимальных габаритов оказался отличным аппаратом для разведки и связи. Английским аналогом стал Daimler Scout Car, ставший самым массовым английским броневиков времен Второй мировой войны. Всего их выпустили 6626 штук, больше произвели только БА-64 и Scout Car M3A1. Оба также были броневиками-разведчиками, причем БА-64 оказался полным одноклассником. И если после войны Советская Армия выбрала путь создания БТР-40, больше похожего на Scout Car M3A1, то англичане остались верны концепции маленькой бронемашины-разведчика.
На сегодняшний день в России находится всего один экземпляр Daimler Scout Car. Это Scout Car Mk.2, машина 1943 года выпуска, серийный номер 3523. До недавнего времени ее можно было видеть на выставке "Моторы Войны". Машина прошла реставрацию, а посетители выставки могли видеть ее в движении. В данном случае за рулем броневика Людмила Лен. Надо сказать, Daimler Scout Car легкий в управлении, хотя и место водителя в нем чудное. Достаточно сказать, что сидит водитель немного боком, связано это с особенностью конструкции бронекорпуса.