Машины собирают как попало. Отсутствует защита ДВС. Разбираем тех. часть нового Tiggo 7 Pro Max

На автовозе посмотрел как устроено днище на китайском кроссовере Chery Tiggo 7 Pro Max. Машины к дилеру поступили с распределительного центра порта Санкт-Петербурга. Сборка Китай.
К сожалению, на автовозе не оказалось полноприводной версии Chery Tiggo 7 Pro Max (1,6 л. 150 л.с. 7-робот). Переднеприводная версия Chery Tiggo 7 Pro Max оборудована турбированным, бензиновым (АИ-95), четырёхцилиндровым, рядным двигателем объёмом 1,5 л., мощностью 147 л.с. Коробка вариатор.
Обзор днища.
Тех. часть. Передняя подвеска типа Макферсон, на задней оси - многорычажка на пружинах. Тормоза дисковые. Дорожный просвет 190 мм. В нижней части силового агрегата отсутствует "броня", здесь установлен пластиковый пыльник до половины моторного отсека. Выхлопная система выполнена из алюминизированной стали. Топливный бак пластиковый, его объём 51 л. Трубки тормозной системы и топливной магистрали расположены в открытом доступе.
Антикоррозийка. Передние и задние подкрылки пластиковые. На днище шумопоглощающие аэродинамические щиты отсутствуют. В задней и тоннельной части кузова лицевая часть металла не обработана шумопоглощающим антигравийным составом, здесь виден открытый катафорезный грунт.
Подытожу: автомобилю Chery Tiggo 7 Pro Max нужно делать дополнительный антикор. В целом же днище на 4 из 5.
Ссылки на другие социальные сети закреплены в шапке канала https://dzen.ru/mexvod