IPO ЕвроТранс как источник внешнего финансирования инвестпроекта компании и возможность заработать на дивидендах для частных инвесторов

Что больше всего смущает будущих акционеров? На острые вопросы о долговой нагрузке, прибыли и привлекательности для физлиц отвечает генеральный директор ПАО «ЕвроТранс» Олег Алексеенков.

erid: 2SDnje2H3cU

В чем основной смысл инвестиционного проекта, который вы планируете реализовать благодаря размещению акций ЕвроТранс на бирже, то есть в рамках IPO?

Сейчас у компании ЕвроТранс 55 автозаправочных комплексов в Московском регионе, которые обслуживают клиентов по всем классическим видам топлива, в том числе, у нас есть категория «Премиум Спорт». Работая на рынке более 25 лет, мы создали сеть АЗС под брендом ТРАССА с нуля и можно сказать, что славимся лидерством в продаже сопутствующих товаров. Мы видим, как активно развивается парк электромобилей, каковы его перспективы. И считаем, что наша задача сделать электрозарядку из обременительной процедуры, которая занимает около часа и проводится, как правило, в не очень удобных условиях, в комфортный и быстрый сервис. А это мы умеем делать очень хорошо.

Именно поэтому в ближайшие 5 лет мы хотим развернуть сеть быстрых электрозарядных установок на базе уже имеющейся платформы, существенно расширить торговые залы, чтобы клиент, который пересаживается на электромобиль, тратил на его зарядку 20 минут (вместо часа) и проводил это время с комфортом в кафе с кофе и вкусной выпечкой. Как следствие, мы увидим, что поток клиентов, которые захотят воспользоваться такой услугой и пересесть в электрокары, кратно вырастет.

Почему вы уверены в росте бизнеса, и что вы предлагаете новым акционерам ЕвроТранс?

Электроавтомобили – драйвер развития рынка. Если два года назад электромобилей было около 5-ти тысяч, то сейчас свыше 30-ти тысяч. И мы идем к цифре в полтора миллиона. То есть в ближайшие пять-семь лет рост будет в 50 раз. Соответственно кратный рост мультиплицируется на выручку компании и на прибыль. И мы предлагаем инвесторам, которые покупают акции ЕвроТранс, поучаствовать в получении дивидендов от этой прибыли.

Более того, мы предлагаем щедрую дивидендную политику. Весь наш инвестпроект профинансирован, и 75% чистой прибыли будет направляться на выплату дивидендов. Это уже двухзначная доходность, она подразумевает, что за счет дивидендов человек, покупая акции, будет иметь двухзначную доходность только от дивидендных выплат.

Безусловно, с ростом интереса к проекту электрозарядок будет расти и капитализация компании, и, как следствие, акции тоже будут расти в цене.

Ну и, конечно, нельзя забывать, что IPO — это про проект, и суть проекта – зеленая энергетика. Когда в городах количество бензиновых и дизельных двигателей сократится на 30-40%, их заменят электромобили, экология существенно улучшится, мы все это почувствуем. Но такого никогда не произойдет, пока на коммерческих условиях частному клиенту не будет комфортно эксплуатировать свой электромобиль.

Потенциальных инвесторов смущает существенная долговая нагрузка компании…

У компании, конечно, существенная долговая нагрузка. Помимо облигационной линии в 11 млрд рублей, у нас есть еще кредитная линия Газпромбанка, там до конца года останется порядка 2-х млрд рублей. Есть лизинговые обязательства, которые в рамках IPO мы собираемся сократить. На сегодняшний момент эти лизинговые обязательства составляют порядка 17 млрд рублей. Но ведь у нас есть имущество: создано 55 автозаправочных комплексов, собственная нефтебаза, собственный парк бензовозов, фабрика-кухня, завод по производству стеклоомывающей жидкости – это все инфраструктура. Мы финансово устойчивы – ритейл обеспечивает стабильный денежный поток и плюс есть имущество на балансе.

Я бы провел аналогию с житейской ситуацией, когда есть два человека, один из которых снимает квартиру, а другой взял ипотеку. У первого нет никаких кредитов и займов, а второй на 40% расплатился по ипотеке, и у него остается долговая нагрузка 60%. Можно подумать, что человек, у которого нет никакой собственности, лучше и надежнее, чем тот, кто взял квартиру в ипотеку и 40% за нее уже выплатил. Нельзя оценивать только бизнес-потоки и игнорировать, что какое-то имущество есть на балансе организации. На кредитные деньги мы строим инфраструктуру, которая является нашим активом.

Смотрите полное интервью генерального директора ПАО ЕвроТранс Олега Алексеенкова

РЕКЛАМА
ПАО «ЕвроТранс», ИНН: 5029169023