РАБОТА SPENO RR 16 MS-10 / РЕЛЬСОШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА

Машины для шлифовки рельсов и стрелочных
переводов (устройство, принцип действия)
Машины предназначены для формирования поперечного и продольного профиля, снижения «волнообразного» износа рельсов и съема металла головки с поверхностными дефектами, для продления срока службы рельсов и восстановления первоначальных условий взаимодействия колеса подвижного состава с рельсами. Для шлифования рельсов в пути применяются три способа: торцевое шлифование рельсов вращающимися абразивными кругами; непрерывное строгание рельсов в пути с последующим виброшлифованием, скользящее шлифование.

Первый способ более производителен и позволяет получить выпуклый «ремонтный профиль» головки рельса, второму способу отдается предпочтение – это рельсошлифовальные поезда РШП-48, RR-16 и др. Третий способ используется ограниченно в некоторых странах.

Профильное шлифование головки рельсов в пути достигается абразивной обработкой вращающимися кругами по методу «следа» торцом круга. Абразивный круг вращается вокруг оси OY и снимает с рельса полоску металла шириной B при продольной подаче механизма вдоль рельса. Группа кругов обрабатывает головку рельса по многоугольнику. Профильное рельсошлифование позволяет продлить ресурс рельсов с уменьшением их потребности около 30 км/год на один шлифовальный поезд. Это достигается за счет: съема металла с поверхности рельса, имеющего дефекты с начальной стадией зарождения; уменьшения вибрации и износа деталей тележек подвижного состава; экономии энергии на тягу поездов.

#ржд #рельсошлифовальныемашины #железнаядорога #speno #smirnoffonrims #монтёрвпути