Знаменитые три вокзала Москвы в 1927 году

Это видео демонстрирует всем хорошо знакомую Комсомольскую площадь Москвы или площадь Трех вокзалов, как ее называют неофициально, в 1927 году. Причем тогда эта площадь еще называлась Каланчевская, в Комсомольскую ее переименовали в 1932 году.
Как все знают, в том числе по неофициальному наименованию площади, на ней расположены три крупных московских вокзала и все они уникально красивы.
Начнем со старейшего из них и в целом в Москве. Здание Ленинградского вокзала (до 1855 года — Петербургский вокзал, в 1855—1923 годах — Николаевский, в 1923—1924 годах — Октябрьский, с 1924 года - по настоящий момент - Ленинградский вокзал) было построено в 1844—1851 годах по проекту Константина Тона архитектором Рудольфом Желязевичем.
Рядом с этим вокзалом на той же стороне площади расположен Ярославский вокзал, напоминающий русский терем. Он с 1862 по 1870 год носил название Троицкий, а с 1922 по 1955 год — Северный. Первое здание вокзала было построено по проекту архитектора Романа Кузьмина в 1862 году для обслуживания железной дороги Москва — Сергиево. К 1870-му линию продлили до Ярославля, а также решили расширить и реконструировать вокзал по проекту Фёдора Шехтеля. Новое строение было выполнено в неорусском стиле с элементами северного модерна. 
На противоположной стороне площади расположен Казанский вокзал. Его строительство в том виде, который дошел до наших дней, началось в 1913 году и затмило размахом все остальные стройки московских вокзалов. На проект Правлением дороги, во главе с Николаем Карловичем фон Мекком, были отпущены значительные средства, и были призваны лучшие архитекторы, инженеры и художники России. 
Но сначала упомянем о том, что первое здание Казанского вокзала было построено в 1862—1864 годах для Рязанской железной дороги, с 1894 года также и для Казанской железной дороги. 
А в 1913 году развернулось строительство нового здания в стиле модерн под руководством архитектора Алексея Щусева с авторским коллективом. В создании интерьеров Казанского вокзала участвовали Николай Рерих, Александр Бенуа, Борис Кустодиев, Евгений Лансере, Зинаида Серебрякова. В 1914—1915 закончилась закладка фундаментов, строились котельная, багажное отделение, главный вход с башней. Однако во время Первой мировой войны строительство неоднократно останавливали, и лишь к зиме 1916/1917 годов удалось построить крышу. В 1919 году здание было сдано в эксплуатацию в упрощённом виде. В 1926 году был завершён первый этап строительства и отделки.
Именно этот этап в формировании облика вокзала и запечатлен на видео, снятом в 1927 году.
Читайте о Москве в книгах серии odinmirage - https://ridero.ru/books/catalog/?q=odinmirage&offset=0