Воздушный парад в Тушино - 18 августа 1939 года

Весьма интересные кадры авиационного парада в Тушина в День воздушного флота СССР в 1939 году. Этот праздник отмечался 18 августа и несколько лет подряд, с перерывом на годы войны, проводился на Тушинском аэродроме. Только первый парад в 1933 году был проведен на Центральном аэродроме им М.В. Фрунзе.
Центральное внимание привлек 6-моторный самолет, подобный АНТ-20 "Максим Горький", который до катастрофы в мае 1935 года над Москвой в районе Сокол, существовал в единственном экземпляре.
Та катастрофа взволновала всю страну, взамен погибшей машины начался сбор денежных средств на постройку 16 новых самолетов-гигантов типа АНТ-20. 4 августа 1935 года Совет труда и обороны СССР издал соответствующие постановление, и все 16 новых самолетов типа "Максим Горький" было решено передать в гражданскую авиацию. Работой по проектированию новых самолетов АНТ-20бис занялся тот же коллектив, который создавал "Максима Горького" во главе с А.Н. Туполевым. 
Один из этих 16 самолетов можно увидеть на этих кадрах хроники от 1939 года.
Коротко расскажем о том, что случилось в 1935 году.
С августа 1934 года воздушный гигант стал флагманом агитэскадрильи имени Максима Горького. Во время Первомайского праздника 1935 года самолет "Максим Горький" возглавил воздушный парад советских крылатых машин над Красной площадью, в будни он совершал регулярные полеты над Москвой, проводил так называемое "воздушное крещение" передовиков производства и ударников московских предприятий - приобщение к советской авиации. Несчастье случилось неожиданно 18 мая 1935 года. Пилотировали самолет летчики И. Михеев и И. Журов. "Максим Горький" эскортировали легкие самолеты - одноместный истребитель И-5 с летчиком-испытателем ЦАГИ Н.П. Благиным, имевшим почти 15-летний стаж полетов на различных типах самолетов, и двухместный разведчик Р-5 с оператором Московской кинофабрики военно-учебных фильмов А.А. Пуллиным на борту.
Истребитель должен был лететь рядом с "Максимом Горьким", чтобы из сравнения этих двух машин можно было более наглядно представить себе огромные размеры тяжелой машины, а с разведчика планировалась киносъемка этого полета. В полете на истребителе И-5, пилот Н. П. Благин начал выполнять в вблизи от самолета-гиганта фигуры высшего пилотажа, которые не были предусмотрены полетным заданием. При попытке сделать петлю вокруг крыла самолета он потерял скорость в верхней точке, и его неуправляемая машина упала на крыло "Максима Горького".
Так произошла та катастрофа.
О ее последствиях для Поселка художников на Соколе коротко написано здесь - https://odinmirage.ru/nash-krai/zapad-moskvy/853-poselok-khudozhnikov-na-sokole.html
О Тушинском аэродроме можно прочитать здесь - https://odinmirage.ru/nash-krai/zapad-moskvy/873-tushinskaya-pojma-ot-znamenitogo-aerodroma-do-goroda-na-reke.html