Обзор прицепа МЗСА L 9025-3.35 исп. 101 для водной техники

Обзор прицепа МЗСА L 9025-3.35 исп. 101 для водной техники.
Традиционно начнём с его характеристик:
• Полная масса - 3500 кг
• Грузоподъёмность - 2486 кг
• Снаряжённая масса - 1014 кг
• Габаритные размеры - 9139×2410×1295 мм
• Длина судна - 8200 мм
• Опоры для судна - ложементы
• Подвеска - рессорная
• Кол-во листов рессоры - 9
• Кол-во осей/колёс - 3/6
• Нагрузка на одну ось - 1117 кг
• Дорожный просвет - 269 мм
• Колея колёс - 2210 мм
• Размер колёс - R14С
• Тормоз - тормоз наката

Хочу обратить ваше внимание, что абсолютно любой прицеп можно модернизировать по индивидуальным требованиям заказчика, подробно о доп. оборудовании у нас есть отдельное виде, по ссылке с ним можно ознакомиться.
Продолжаем знакомство с характеристиками.
• Усиленная оцинкованная рама прицепа выполнена из цельного замкнутого профиля, имеет огромный запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по всей длине прицепа, собрана на болтовых соединениях. Рама оборудована петлями для крепления груза.
• Передвижной носовой упор имеет регулируемую высоту и угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобное положение для установки перевозимой техники. Лебёдка облегчает погрузку техники на прицеп и страхует её при спуске на воду.
• Ложементы могут быть установлены в любой точке поперечин рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение, избежать давления на продольные реданы, а также расположить технику максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду при меньшей глубине.
• Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Оцинкованные оси рассчитаны на нагрузку 1500кг.,они оборудованы тормозными барабанами с защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.
• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.
• Съёмные кронштейны с задними фонарями, с байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки выполнен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми АМР разъёмами. Штекер 13-pin.
• В базовую комплектацию входят: опорное колесо (500 кг), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски.

На складе компании «Прицепы на Жуковке» в наличии имеется большое количество прицепов, практически для любого покупателя (для любых целей), а также возможна различная комплектация и поставка по индивидуальному заказу.
Мы ждём вас в Новосибирске на основной базе по адресу, ул. Жуковского 98а. А также на Старом шоссе, 65/1 и Станционной, 62.
Подписывайтесь на наш канал?
Либо звоните по телефону +7 (383) 299-25-25
#ОБЗОРприцепдлякатеровяхт #купитьприцепдлякатеров #прицепдлякатеровновосибирск #прицепновосибирск #МЗСА #ПрицепМЗСА #ПРИЦЕПЫНАЖУКОВКЕ