Карелия. Лахденпохья. Прогулка около пристани. Karelia. Lakhdenpohja. Walk near the pier

Пристань.

Сначала Лахденпохья стала главной базой на Ладоге военно-морского флота Финляндии, получившей независимость в конце 1917 года. Известно, что к 1939 году финский военный флот на Ладожском озере состоял из нескольких канонерских лодок, нескольких минных заградителей и определённого количества небольших катеров. После Советско-финской войны 1939-1940 гг. все финские базы на Ладоге, включая Лахденпохья отошли СССР.

Вскоре началась Великая Отечественная война, во время которой Финляндия воевала на стороне Германии против Советского Союза. К осени 1941 г. финнами было занята значительная часть побережья Ладоги. Так Лахденпохья вновь становится главной базой финского флота на Ладожском озере, представленного небольшими катерами, которые не могли сравниться с кораблями советской Ладожской военной флотилии. И в 1942 г. на помощь финнам пришли немцы и итальянцы.

Немцы из Киля в Хельсинки доставили по воде 4 катера — минных заградителя. Далее катера буксировали по воде в Выборг, а затем по Сайменскому каналу до станции Пункасалми, откуда по железной дороге в Лахденпохья.

Но главной ударной силой в будущей операции на Ладоге стали немецкие «паромы Зибеля», названные так в честь своего изобретателя немецкого владельца авиазавода Франца Зибеля. Это были паромы катамаранного типа, вооруженные артиллерийскими орудиями калибра до 88 миллиметров. В разобранном виде паромы были доставлены по железной дороге из Антверпена через Хельсинки в Лахденпохья. Всего было доставлено от 21 до 23 паромов. К этому количеству добавились 9 доставленных транспортных катеров. Сам процесс доставки катеров и паромов в Лахденпохья растянулся с июня по август 1942 года. Затем основные силы были переведены из Лахденпохья в Сортанлахти и Тайваллахти. До октября 1942 г. немецко- итало- финский флот совершал выходы в Ладогу.

В советский период Лахденпохья стала базой советских дизельных подводных лодок. С 1940-х годов здесь базировались подводные лодки 613 и 615 проектов из состава Кронштадтского отряда подводного плавания. С 1970-х годов это уже была база консервации подводных лодок. Кроме того, Лахденпохья стала в то время одним из мест базирования 177-й бригады опытовых кораблей и судов, созданной для проведения различных испытаний. В 1980-е эти части в Лахденпохья были расформированы. Сейчас о военно-морской истории небольшого карельского города напоминают остатки некогда мощных причалов и памятник на берегу Ладожского озера.

Pier.

At first, Lahdenpohja became the main base on Lake Ladoga of the Finnish Navy, which gained independence in late 1917. It is known that by 1939, the Finnish navy on Lake Ladoga consisted of several gunboats, several minelayers and a certain number of small boats. After the Soviet-Finnish War of 1939-1940, all Finnish bases on Lake Ladoga, including Lahdenpohja, went to the USSR.

Soon, the Great Patriotic War began, during which Finland fought on the side of Germany against the Soviet Union. By the autumn of 1941, the Finns occupied a significant part of the coast of Lake Ladoga. Thus, Lahdenpohja again became the main base of the Finnish fleet on Lake Ladoga, represented by small boats that could not compare with the ships of the Soviet Ladoga military flotilla. And in 1942, the Germans and Italians came to the aid of the Finns.

The Germans delivered 4 mine-laying boats from Kiel to Helsinki by water. Then the boats were towed by water to Vyborg, and then along the Saimaa Canal to the Punkasalmi station, from where they were towed by rail to Lahdenpohja.

But the main striking force in the future operation on Ladoga were the German "Siebel ferries", named after their inventor, the German aircraft factory owner Franz Siebel. These were catamaran-type ferries armed with artillery guns of up to 88 millimeters in caliber. The ferries were delivered in disassembled form by rail from Antwerp through Helsinki to Lahdenpohja. A total of 21 to 23 ferries were delivered. To this number were added 9 delivered transport boats. The process of delivering boats and ferries to Lakhdenpokhya lasted from June to August 1942. Then the main forces were transferred from Lakhdenpokhya to Sortanlahti and Taivallahti. Until October 1942, the German-Italian-Finnish fleet made sorties to Ladoga.

During the Soviet period, Lakhdenpokhya became a base for Soviet diesel submarines. Since the 1940s, submarines of the 613 and 615 projects from the Kronstadt submarine detachment were based here. Since the 1970s, it has already been a base for the preservation of submarines. In addition, Lakhdenpokhya at that time became one of the bases for the 177th brigade of experimental ships and vessels, created to conduct various tests. In the 1980s, these units in Lakhdenpokhya were disbanded. Today, the remains of once powerful piers and a monument on the shore of Lake Ladoga serve as reminders of the naval history of the small Karelian town.