Признаки неисправности и расположение датчика коленвала

Датчик положения коленчатого вала это электромагнитный датчик, по сигналу которого в системе впрыска топлива производится синхронизация работы топливных форсунок и системы зажигания. Функционирование системы впрыска автомобильного топлива невозможно без участия данного датчика. 
 
На основании данных, полученных от датчика, электронный блок управления корректирует следующие параметры двигателя: Количество поступающего в камеры сгорания топлива; Момент подачи топлива; Момент зажигания; Время и продолжительность включения клапана адсорбера; Угол поворота распределительного вала.
В зависимости от модели и сложности конструкции двигателя, задачи ЭБУ могут меняться. При этом ни один блок управления не будет работать без показаний с датчика коленчатого вала.

В том случае, если причиной неполадок является датчик коленвала, признаки неисправности могут быть следующими:
 
1. холодный или прогретый двигатель не заводится;
2. во время работы под нагрузкой возникает детонация;
3. плавают обороты холостого хода;
4. снижается мощность двигателя, пропадает динамика;
5. скачут обороты во время движения, произвольно меняются обороты и т.д.

практика показывает, что из строя он выходит крайне редко. Проверка работоспособности датчика синхронизации выполняется при помощи измерения сопротивления обмотки посредством мультиметра (тестера).
Сопротивление обмотки исправного датчика колеблется в диапазоне 800-900 Ом.
 
Если мы заметили неполадки в двигателе самый простой метод определить не виновато ли в этом датчик коленвала это компьютерная диагностика. Если диагностика показывает вот эти ошибки, тогда вам придется заменить сам датчик, кабель или почистит контакты.


P0335 Ошибка датчика положения коленвала"A"
P0336 Ошибка ДПКВ "A" (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ "A"
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ "A"
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ "A"

Чтобы облегчить себе жизнь рекомендую купить вот такое диагностирующее устройство. Ссылку на магазин оставлю ниже в описании видео.


Расположение ДПКВ может различаться у разных автомобилей. Основном Общее правило при поиске датчика положения коленчатого вала – искать его в районе шкива привода генератора, он закреплен на специальном кронштейне. Отличительная черта датчика положения коленвала – длинный провод с разъемом, который идет от него.

И так друзья если в чем то этот видео была для вас полезной прошу поставить лайк, поделится в соцсетях и подписаться на канал.