Симптомы признаки неисправности катализатора. Проверка, чистка

Каталитический конвертер, нейтрализатор — устройство в выхлопной системе двигателя внутреннего сгорания, предназначенное для снижения токсичности отработавших газов. Его работу контролирует (лямбда-зонд) датчик остаточного кислорода.
 
Катализатор – это составная часть выхлопной системы. Если он забит, то не выполняет свою функцию по нейтрализации выпускаемых машиной вредных веществ.
 
Уже не для кого секрет, что в составе фильтра катализатора драгоценные метали и есть специальные пункты которые принимают уже отработавшие катализаторы и потом промышленным методом выделяют эти металлы.
 
Из за старости или неправильной работы двигателя катализатор выходит из строя и не может выполнить свои обязанности. Фильтр катализатора рассыпается или забивается. Внутренние составляющие катализатора хоть и рассчитаны на работу в среде высоких температур, но превышение их выше критической точки иногда приводит к оплавлению керамической основы.
 
Признаки забитого катализатора выхлопных газов:
 
1.Загорание контрольной лампочки на приборной доске «проверьте двигатель»;
2.Потеря динамики авто при достижении определенной скорости. К примеру, при разгоне до 140 км/ч автомобил начинает «тупить». Причем со временем скоростная планка будет снижаться, динамика будет резко ухудшаться при достижении 140 км/ч, затем – при 120 км/ч, после – при 90 км/ч.
3.двигатель заводится и сразу глохнет;
4.машина стала медленно разгоняться;
5.при нажатии на педаль газа чувствуется сопротивление;
6. расход топлива сильно увеличился;
7. при запуске двигателя «на холодную» чувствуется неприятный резкий запах;
8. увеличился расход масла.
 
Что происходить когда мы питаемся заткнуть глушитель? Правильно – двигатель начнет колбасить а потом вообще заглохнет. Тоже самое происходить когда у нас катализатор забитый – отработанным газам если вообще не где вырваться тогда и двигатель сперва при запуске будет колбасить, троит, а потом вообще заглохнет.
 
Причиной Забитого катализатора и Причинами некорректной работы каталитического нейтрализатора становятся разные факторы. Основными из них являются следующие: топливо низкого качества, большой расход масла, неправильная настройка системы зажигания, механические повреждения, некорректная работа выхлопной системы. Из-за этих факторов фильтр забивается.
 
Как выглядит забитый, вышедший из строя катализатор? Лучше один раз увидеть, чем 100 раз прочитать. На фото показан забитый катализатор. Частой причиной поломки становятся неполадки в системе зажигания. Теряется мощность, в корпусе слышен шум, как от мелкого щебня, двигатель работает нестабильно.
 
Некоторые умельцы умудряются почистить ее если фильтр не разрушена и не сильно загрязнена. С начало снимают. Смачивают ее например средством чистки карбюратора. Через 20 минут промывают напором горячей води с обеих сторон.
 
Выявлять неполадки в катализаторе можно диагностикой выхлопной системы в сервисе на газоанализаторе и тестирование на противодавление в системе отвода газов, но прибор это дорогой не у всех сесть такое оборудование.