Симптомы, признаки неисправности и ошибки датчика, регулятора давления подачи топлива

Первое, что нужно знать бывает два основных типа регулятор давления подачи топлива — механический (старого образца) и электрический (нового образца). В первом случае — это вакуумный клапан, задача которого заключается в перепускании излишков топлива при чрезмерном давлении обратно в топливный бак через соответствующий шланг. Во втором — это датчик давления топлива, который передает к ЭБУ соответствующую информацию. А на некоторых марок автомобилей датчик давления топливо не только измеряет давление в системе и передает информацию в компьютере, но и сама выполняет функцию перенаправления излишнего топлива из системы в баке.
 
В большинство случаях регулятор давления топлива находится на топливной рампе. Еще иногда регулятора размещен в топливном баке на модуле насоса.
 
Клапан старого образца имеет корпус, внутри которого находятся клапан, мембрана и пружина. На низких оборотах двигателя давление топлива в системе невелико и оно все уходит в мотор – в камере сгорания. При повышении оборотов соответствующее давление топливо увеличивается и таким образом создается движение мембраны и открывание клапана. Соответственно, излишнее топливо через обратный шланг уходит обратно в топливный бак. По причине такого алгоритма нередко регулятор давления топлива называют еще обратным клапаном.

Но и часто мы услышим название датчик давления топлива, который более соответствует нового образца давления топлива.


Он немного сложнее. Так, он состоит из двух частей — механической и электрической. Первая часть — это металлическая мембрана, которая прогибается под воздействием усилия, вызванного давлением в топливной системе. Толщина мембраны зависит от давления, на которое рассчитана топливная система. Электрическая часть датчика — это четыре тензо резистора. От изгиба металлической мембраны зависит выходное напряжение, и этот сигнал подается на ЭБУ. А в результате электронный блок управления подает соответствующую команду на насос, чтобы он подавал лишь необходимое в данный момент количество топлива.

На разных машинах этот система устроена по своему и есть множество отличии, но главное что мы должны знать регулятор-датчик давления топливо обеспечивает в топливной системе нужное давление.
 
И так: Признаки и симптомы поломки датчика:
 
1 - признак. Активация на приборной панели контрольной лампы Check Engine. При сканировании ошибок диагностическим прибором будут показаны одна или несколько ошибок с номерами P0090, P0190, P0191, P0192, P0193, P0194, p2293, p2295 и p0089;
2. Падение мощности двигателя. При этом машина теряет свои динамические характеристики (плохо разгоняется), не тянет;
3. Машина плохо заводится как «на горячую», так и «на холодную». Так же хочу отметить, что из за неисправности датчика давления топлива на МЕРСЕДЕС МЛ на горячем вообще не заводился, а крутился только стартер. Есть об этом у меня видео и ссылку оставлю ниже в описании.
4. При работе двигателя на высоких оборотах возможно возникновение так называемых «провалов», когда обороты резко изменяются, а машина не слушается педали акселератора.
 
У некоторых автовладельцев при выходе соответствующего регулятора из строя в памяти ЭБУ формируются ошибки: p0087 «давление, измеренное в топливной рампе, слишком низкое по отношению к требуемому», но скорее всего этот ошибка связана с топливным насосом.