Генератор гибридный газо-бензиновый Спец HG-6500 Сборка для первого пуска Подготовка к запуску на магистральном газе бытовом метане от плиты

Подготовка к первому пуску нового гибридного электрогенератора Спец HG-6500 для дальнейшей работы на магистральном газе (метан).
Выпуск 82
 
 КАРТА СБЕРБАНК ДЛЯ ПОДДЕРЖКИ: 4276 1609 9195 8746 (Александр Иванович)
 ▼Содержание выпуска▼
0:37 – Сборка и подготовка к работе
3:17 –Подводка бытового газа
4:20 – Залив моторного масла в картер
Купил новый гибридный газобензиновый электрогенератор, СПЕЦ HG-6500 называется. Максимальная мощность 5,5 киловатт. Он может работать на бензине или на газе. Я, собираюсь его эксплуатировать на магистральном газе. То есть прямо от газовой плиты подсоединю шланг к специальному штуцеру на карбюраторе и буду заводить. Инструкцию почитал, конечно. Вроде бы там всё понятно изложено. О сборке генератора и его колёсах руководство по эксплуатации, правда, умалчивает. Но ничего страшного. Как нибудь сам разберусь. Распаковал коробку. Вынул идущие в комплекте детали и приспособления. Шланг с хомутами для подключения газа в комплекте есть, коротковат, конечно, всего лишь метр двадцать. Снял аккумулятор и убрал его в теплое помещение. Колёса оказались надувные, что странно и не нужно в данном случае. Это же не формула один, в конце-то концов. Сюда сплошные резиновые колёса лучше бы подошли. Да и резьба на сосках нарезана плохо. Ну, ладно, накачал эти колёса, и они сразу начали спускать. Подтянул на всякий случай гайки на дисках этих колёс, и кое-как закачал по две атмосферы в каждое колесо и теперь они вроде бы не спускают. Понятно, что со временем их всё равно придётся подкачивать. Или буду менять надувные на другие, монолитные колёса. Прикрутил ось для колёс, упоры с резиновыми подушками и ручки для перевозки. Надел колеса, на ось, зафиксировав их шпильками из комплекта поставки. Тут нет ничего сложного или непонятного. И теперь мне нужен переходник с резьбы на шланг, переходник в комплект поставки не входит. Вот такой купил переходничок на рынке. Теперь соединю шланг, идущий к газовой плите со шлангом от генератора с помощью этого переходника и гайки с резиновой прокладкой. Подтяну соединение ключами. Шланг получился из двух разных шлангов. Но пока нет других вариантов. Попробую и так завести. И дальше надеваю шланг на штуцер подачи газа в карбюратор. Штуцер подачи газа установлен неудобно, лучше бы он был направлен вверх или в другую сторону, но не в колесо же. Слегка подтяну хомуты на шланге подачи газа. Проверять стыки на утечку газа не стал. Вроде ясно, что соединения достаточно плотные.
Залил моторное масло в картер больше чем  на половину щупа. Правда, в расчёте на сильный мороз, масло залил менее вязкое, чем по инструкции. А именно, залил синтетическое масло 5w-40. Вместо рекомендуемого 10w-30. Острой необходимости в генераторе сейчас пока нет. Ещё и морозы стоят до 30 градусов. Поэтому лучше подожду, когда потеплеет немного. И тогда буду заводить генератор. Ибо в сильный мороз, не лучшее время для первого пуска и обкатки движка. Так что смотрите следующий 83-й выпуск, где буду запускать генератор на магистральном газе.
для себя,самому,своими руками,лайфхак,видео,обзор,способ,газо-бензиновый генератор тока,гибридный генератор тока,сборка,работа на газу,работа на газе,Спец HG-6500,как заводить,злектрогенератор,гибрид,гибридный,спец,на магистральном метане,на бытовом газе метан,от газовой плиты,вместо газовой плиты,на газу,на бытовом газу,первый запуск на газе,подготовка а запуску,работает на бытовом метане,от газовой трубы,Подключение к газовой трубе,первый запуск на газу