С расширительного бачка уходит антифриз – засасывает двигатель. Причины, решение

С расширительного бачка уходит антифриз – засасывает двигатель. Поиск причины, решение неполадки

И так друзья смотрим этот короткое видео и вопрос к всем. Помогите разобраться и когда все будет нормально сделаю еще одно видео и опишу в чем проблема была.

В чем именно проблема?
Езжу сегодня спокойно в городе и в друг на приборке значок антифриза запипикал. Это говорил о том, что в расширительном бачке антифриза не хватает. Останавливаю машину, поднимаю капот и действительно в бачке антифриза нету. Соответственно антифриз где то течет или из за давлении двигатель ее засосало и в бачке образовался пустота.

Смотрю под машины, осматриваю двигатель и подтеки нету негде. Значить двигатель засосал антифриз и патрубки раздуты. Жду некоторое время – двигатель потихоньку остывает и антифриз постепенно в бачке медленно возвращается.

Некоторое время назад была у меня такой случай. Сразу заподозрил крышку расширительного бачка. Разобрал и почистил ее и ездил потом  так, что до сих пор проблемы не было.
Около расширительного бачка трубки охлаждающей системы шипят – это признак о том, что где то все таки есть течь антифриза но по всей вероятности течь в таком месте, что льётся на горячие элементы двигателя и моментально испаряется – поэтому трудно установить где именно течь.
Так – идем дальше.
Какие могут быть причины? Первый вариант в подозрении крышка расширительного бачка и второй вариант прокладка ГБЦ. Прокладка ГБЦ маловероятно так как нету никаких признаков троения двигателя, белого дыма из глушителя и Т.Д. но все таки не надо это вариант в будущем упустить из внимания, но до этого хочу сосредоточить внимание на крышке и до конца разобраться.
 Это не просто крышка а с помощью ее обеспечивается правильное функционирование системы охлаждения жидкости. Если крышка не правильно работает, то ждите неприятности. Если во время не выявить причину и не устранить из за вот такой маленькой проблемы вы можете получить через некоторое время серьёзные проблемы. Хотя с одним взглядом простой деталь.
Так вот мне интересно ваше мнение и пишите в комментариях.
Вот обратите внимание – снимаю медленно крышку и что происходит. Антифриз начинает возвращается в бачке и моментально начинает бурлить и кипеть.
Как нам учить школьная физика чем выше давление тем позднее кипит вода. То есть чем выше давление тем выше температура нужна для закипания води.
Исходя из этого до того как я крышку начал откручивать давление в системе охлаждения жидкости была большой и антифриз не кипел. Когда давление в бачке достигает допустимое значение клапан крышки должно открыться и лишнее давление должна выходить на улице – в атмосфере.
Потом как я начал медленно откручивать крышку на горячем двигателе давление начал вырывается в наружу не через клапан, а через резьбу крышки. Соответственно антифриз начал вернутся обратно в расширительном бачке.
И еще важный момент – до откручивания крышки давление в системе была большим и исходя из физики антифриз не кипел, но как только я начал откручивать крышку давление в системе начал выравниваться под атмосферного давления. А атмосферное давление заметно меньше, чем была в системе охлаждения до откручивания крышки и как только в системе давление упала во время откручивания крышки антифриз сразу начал кипеть при образовании низкого давления.

Вот именно из за этого в современных автомобилях применяется крышки такой конструкции и инженеры герметизируют систему охлаждения чтоб антифриз не кипела на 100 и на 80градусов в зависимости от атмосферного давления. Современная конструкция обеспечивает закипание антифриза на высоких температурах. С такой конструкцией антифриз теперь в современных двигателях начинает кипеть с 110 градусов и более. Согласитесь, это очень удобно особенно для тех машин которые часто ходят в горних условиях – там где атмосферное давление ниже чем обычно.

Друзья – если я неправильно рассуждаю или если вы можете поправить или добавить пожалуйста пишите в комментариях и это поможет не только мне но и другим кто будет смотреть этот видео.
Ну и вот все таки я склоняюсь той мысли, что причина неисправности в клапане крышки. Клапан иногда залипает, прилипает, заклинивает, заедает.
Я разобрал ее и нечего подозрительного внутри не заметил. Даже чистка не понадобилась, но все таки думаю оно иногда залипает, не открывается при большом давлении.
Крышка не может сбрасывать образовавшее лишнее давление в системе охлаждения. Исходя из этого когда в системе давление возрастает антифриз где то находит самое слабое место и течет незаметно. Пока обнаружить не удалось место течи. Подозреваю вот внизу видно розоватый высохший цвет, но не уверен. Камера не фокусируется.
Завтра проверю крышку на давление. Оно должно открыться и выпускать давление в пределах приблизительно от 1,5бар до 1,9бар. Если у кого есть более точные сведения пишите.  
Потом во время проверки крышки когда отключаем запрессовку давления в бачке, давление должна уменьшиться – понижаться примерно до1,2 баров и сохра