Симптомы, диагностика 100% и замена прокладки ГБЦ. Признаки пробитой прокладки

Если вы владелец автомобиля вероятно, слышали фразу «пробитая прокладка головки блока цилиндров».
Вы должно быть знаете, что пробитая прокладка головки блока цилиндров требует замены и двигатель нуждается дорогого и трудозатратного ремонта.
Затраты зависит от марки автомобиля и прямо пропорциональны к году выпуска.
Чем машина новая тем больше деньги вы потратите на ремонт.
Какую функцию выполняет прокладка головки блока цилиндров?
Двигатель автомобиля состоит из двух частей.
Первая головка блока цилиндров, в которой находятся распредвал, свечи зажигания и клапаны;

Второй часть — это блок цилиндров, где расположены цилиндры и поршни.
Прокладка расположена между этими двумя компонентами.
Количество прокладок равно количеству рядов цилиндров, как правило, 1 или 2.
Прокладка выполняет ответственную работу.

Она герметизирует камеру сгорания и предотвращает утечку из имеющихся каналов охлаждающей жидкости и масла.
Прокладка также должна выдерживать воздействие сил, возникающих из-за трения, сжатия и расширения головки и блока цилиндра при нагреве двигателя до рабочей температуры и охлаждении.

За прокладкой поручена ответственный роль.
Чем вы упорнее насилуйте машину и заставляйте ее работать под нагрузки, тем раньше этот прокладка выйдет из строя.

Есть конечно многие, которые ответственно относятся к своей машине и любят ухаживать за ней, но все ровно годи свое делают.
Машина и прокладка ГБЦ стареют и рано или поздно приходит время, когда вы замечаете, что с вашим двигателем что-то не так.

И тут начинается гадание – причина в прокладке ГБЦ и нужно ее заменить или причина в чем-то в другом?
Хочу заметить симптомы, которые характерны при выходе из строя прокладки ГБЦ очень похожи к симптомам когда прокладка тут ни причём, а виновата например обыкновенная крышка радиатора или тот же крышка расширительного бачка.

По существу крышка радиатора или крышка расширительного бачка выполняют одно и тоже функцию и закрывают отверстие откуда мы заливаем антифриз в системе охлаждения.
Чаще всего крышкой оснащают радиаторы японских машин и оттуда можно заправить систему охлаждения антифризом.

Европейцы крышку на радиаторе чаще всего не ставят и антифриз в системе заливают с расширительного бачка. Вот и отсюда происходит названии - крышка радиатора и крышка расширительного бачка.
Должен заметить, что как на прокладку так и на крышке возлагается ответственный роль. Если крышка вышло из строя и не может качественно выполнить свое предназначение тогда и начинается проблемы.

Эти проблемы в некотором вроде похожи на проблемах, когда прокладка ГБЦ повреждена.
Нужно внимательно все осмотреть и много что проверить чтоб поставить правильный диагноз.
Многие наверно скажут, что лучше если причина в крышке – заменил и все. Но, уверяю вас, не все так просто.

Я, например однажды несколько месяцев мучился и не смог подобрать нормальную крышку для замены потому, что новые крышки, которые продаются в магазинах манифактурного производства и не могут качественно выполнить свою функцию.
Бывает, когда с двигателем что-то не так даже некоторые опытные ошибаются и неправильно вставят диагноз. Виноват, например крышка и неправильно обвиняют в этом прокладку ГБЦ или наоборот.

Короче друзья – чтоб мозги не мозолить и себе и другим есть хорошие методы чтоб за 5 минут установить прокладка ГБЦ повреждена или нет. 
Первый метод это лайфхак с презервативом и второй с помощью химии.
Лайфхак с презервативом хоть не на 100 процент дает нам знать об пробитой прокладке, но надежнее чем другие методы.

Просто на горловины радиатора или расширительного бачка надеваем презерватив. Если при рабочем двигателе презерватив раздулся значит прокладке хана.
Но и есть более верный метод.
Сейчас 21-ый век – все очень просто и легко.
В помощь нам идет химия. В каждом мастерском техобслуживании теперь есть такое приспособление.

И диагностика стоит не дорого. Вам всего через несколько минут скажут если причина в прокладке ГБЦ а если нет тогда уже придётся искать другую причину. Если жидкость внутри прибора поменял цвет значит прокладка пробита и нужно ее менять.
Но все-таки если у вас нету возможности доехать до мастерской у меня на канале есть очень старое, популярное видео и тут же прикреплю. Там я рассказываю, как дедовским методами можно легко определить виновность прокладки ГБЦ.  
Продолжаем смотреть внимательно видео и учимся как быстро поставит диагноз пробитой прокладки.