Основные причины перегрева масла в АКПП.

Любая АКПП физически греется. Это конструктивная особенность всех гидромеханических коробок передач и вариаторов, где вращение от двигателя к коробке передает гидротрансформатор.

Но зачастую масло в АКПП греется сильнее, чем положено. Особенно в режиме пробок. И у этого явления есть понятное техническое объяснение. Подробности смотрите в нашем видео.

Приятного просмотра!

Ссылки на наши предыдущие видео, которые также упомянуты в этом ролике:

Как устроен гидротрансформатор АКПП? Принцип работы, причины износа. Часть 1: dzen.ru/...74ebb2ba6?

Как устроен гидротрансформатор АКПП? Слабые места, причины вибраций. Часть 2: dzen.ru/...df3e6bf94?

Основные причины перегрева АКПП. Часть 1: dzen.ru/...406300eaf?

Основные причины перегрева АКПП. Часть 2: dzen.ru/...d5e1d0196?

Вибрация в автомобиле при включении АКПП в режим «D». Возможные причины: dzen.ru/...35ee53e80?

Остались вопросы? Звоните, пишите в WhatsApp +7 (926) 209-26-79, в комментариях или на почту info@zfcenter.ru

Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, вариатора или DSG – обращайтесь! Будем рады Вам помочь.

НЕ ПУТАЙТЕ ZFCENTER С ДРУГИМИ КОМПАНИЯМИ, НАЗВАНИЕ КОТОРЫХ ТОЖЕ НАЧИНАЕТСЯ НА ZF!

Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.
Наши телефоны для связи:
+7 (495) 664-41-00 голос;
+7 (926) 209-26-79 голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram).
Наш сайт: zfcenter.ru

С некоторыми примерами ремонтов АКПП – Вы можете ознакомиться ТУТ: zfcenter.ru/works-dev

С нами Вы всегда получаете максимально честное отношение и высокое качество услуг, которое является результатом многолетнего опыта!